В ближайшее время Черное море может превратиться в новый фронт войны Украины со страной-агрессором Россией. Морская блокада уже угрожает не только экономике Украины, но и может стать причиной мирового голода. В ситуацию, вероятно, придется вмешаться странам НАТО.
Об этом пишет немецкое издание Die Welt. Там отмечают, что в НАТО уже рассматривают возможность создания «коалиции желающих» для деблокады Черного моря.
Журналисты пишут, что пока Украине удалось в значительной степени застопорить наступление РФ на востоке страны, на первый план выходит российская военно-морская блокада в Черном море, которой Москва может нанести долгосрочный ущерб украинской экономике и даже спровоцировать мировой продовольственный кризис.
«Морскому аспекту войны до сих пор уделялось гораздо меньше внимания, поскольку изначально она представлялась, мягко говоря, неравной борьбой, в которой российский флот максимально использовал свои преимущества», – заявил один из самых уважаемых британских военных стратегов Лоуренс Фридман.
Однако теперь этот аспект войны вышел на первый план. И речь не только о том, что Украине удалось добиться важных морских побед, в частности, затопив флагмана ЧФ РФ «Москва», но и о том, что экспорт украинского зерна морским путем имеет огромное значение для мирового продовольственного обеспечения.
Die Welt отмечает, что до войны Украина экспортировала за рубеж около 75% выращенного зерна, что составляло около 20% экспортной выручки Украины. И 90% этого экспорта осуществлялось морским путем. В настоящее же время это невозможно из-за блокады РФ.
В конце апреля Украина начала доставлять зерно в обход морской блокады, используя железную дорогу в Румынию, чтобы уже там отгружать его из черноморских портов. Однако и здесь вмешалась РФ, разбомбив мост на юге Одессы, чтобы прервать это сообщение.
Сейчас на украинских складах есть 30 млн тонн зерна на сумму около $15 млрд, которые не могут быть экспортированы. Издание отмечает, что единственное украинское зерно, которое сейчас идет за границу, это то, которое РФ украла и теперь незаконно продает.
«Именно поэтому сейчас все чаще звучат призывы прорвать российскую морскую блокаду, а вместе с ней и удушение Москвой украинской экономики. Британцы уже поставили украинцам современные противокорабельные ракеты, чтобы держать российские корабли на расстоянии, а Дания согласилась поставить наземную систему «Гарпун» для борьбы с российскими военными кораблями», – пишет издание.
Контроль острова Змеиный
Важным фактором прорыва блокады РФ также является и контроль над островом Змеиный, который сейчас захватили оккупанты.
«Кто бы ни контролировал остров, он может в любой момент нарушить движение торговых судов с любого направления на юг Украины«, – объяснил начальник Главного управления разведки Минобороны Украины Кирилл Буданов.
Он отметил, что остров является стратегически важным местом для открытия морских путей и Украина «будет бороться за него столько, сколько потребуется».
Ранее бывший адмирал флота и бывший главнокомандующий НАТО Джеймс Ставридис предсказал, что Черное море может стать следующим фронтом в войне. Однако он уверен, что без НАТО или международной поддержки Киев не сможет сломать морскую блокаду РФ.
«Черное море – это в основном международные воды. Поэтому военные корабли НАТО имеют право плавать практически везде, где захотят, включая территориальные воды Украины, а также 200-мильную зону Украины. Оставлять эти воды россиянам не имеет смысла», – писал Ставридис в комментарии для Bloomberg.
Он считает, что Западные партнеры могут создать систему сопровождения украинских и международных торговых судов на маршруте, соединяющем Одессу со Средиземным морем через Босфор.
«Это было бы похоже на операцию «Эрнест Уилл», которая проводилась для торговых судов в Персидском заливе во время ирано-иракской войны в 1980-х годах», – заявил Ставридис.
Впрочем, как отмечает издание, НАТО пока не спешит отправлять свой флот на помощь Украине, опасаясь спровоцировать Россию, несмотря на то, что аналогичные меры проводят в Южно-Китайском море, чтобы отбросить противоречащие международному праву претензии Китая на этот район.
Оборонительный характер
Фридман же отмечает, что операция проходила бы в международных и украинских водах, где нет никаких законных оснований препятствовать свободному проходу торговых судов.
«Россия даже официально не объявила о морской блокаде«, – напомнил Фридман.
Он также объясняет, что эскорт в море имеет оборонительный характер. Защита будет заключаться главным образом в том, что РФ, атакуя торговые суда с эскортом, будет вынуждена рисковать столкнуться с военными кораблями других стран, которые могут отреагировать на такую агрессию.
Издание отмечает, что НАТО как альянс вряд ли сможет достичь единого мнения по такой операции сопровождения, но отдельные страны и партнеры военного блока могли бы ее обеспечить, особенно включая те страны, которые особенно зависят от поставок зерна из Украины, как Египет.
О коалиции желающих накануне уже говорили министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис и глава МИД Великобритании Лиз Трасс.